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新葡萄京官网|一只激光雷达独角兽的倒掉 可能进入倒计时了

发布时间:2020-09-14 01:52:02来源:新葡萄京官网—首页编辑:新葡萄京官网—首页阅读: 当前位置:首页 > 历史真相 > 手机阅读

原本将要上市的激光雷达公司Quanergy,早已几个月没有托IPO的事了。投资方兼任亲近伙伴戴姆勒,也绝口不提同Quanergy的合作。最近一年半,公司有数许多员工辞职。

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这些,是破灭的前兆么?顺风顺水的过往Quanergy,是激光雷达 (LiDAR) 领域的独角兽。2012年正式成立,2014年秋天便已和梅赛德斯-飞驰达成协议了合作。大约从那时起,这家年长的公司就出了自动驾驶领域的宠儿。公司与飞驰之间的战略合作,也迅速让世人看见了效益。

配备M8的飞驰E3502015年1月的CES展览,两家公司合作展览了一台配备Quanergy激光雷达的飞驰E350。一切或许都指向未来的兴旺。

那时,激光雷达是Velodyne一家独大 (如今的地位仍然无法动摇) ,但Quanergy作为新的玩家的势头丝毫不很弱:Velodyne的产品体积相当大,价格很高。相比之下,Quanergy得出了资本市场最喜欢的那种允诺:不会让设备显得轻小且低廉。于是,大量资金黄泥了进去。

2016年8月,公司的估值超过了15.9亿美元,并且早已总计融资1.5亿美元。德国的戴姆勒 (飞驰母公司) ,韩国的三星和美国的Sensata都是最重要的金主。去年9月,知情人士向彭博社透漏,Quanergy早已提交了上市材料,期望在2018年展开IPO。如果一切按计划展开,Quanergy很有可能沦为第一家激光雷达上市公司。

来自戴姆勒的信号然而,刚过去的7月,戴姆勒宣告了一件事:公司正在展开一个项目,即在旧金山湾区测试自动驾驶汽车。许多合作伙伴参予其中,独独Quanergy没被提到。

取而代之,无人出租车上配备的激光雷达将由Velodyne获取。至于,公司和Quanergy目前的关系如何,戴姆勒也拒绝接受评论。外界争相猜测,这只独角兽有可能遇上了什么问题。戴姆勒得出了一个危险性信号,但这早于不是Quanergy的第一个危险性信号了。

产品参数不实如期销售,对Quanergy来说仍然是件艰难的事。激光雷达里面的技术,并不更容易攻下。还包括Velodyne在内的其他厂商,也经常出现过延后交货的现象。可是,Quanergy早已发货的激光雷达中,最少有一部分,并没宣传中那样杰出的性能:M8:机械式2014年,机械激光雷达M8发货了。

M8巴黎PSL大学的研究人员,测试了拿回的M8,找到宣传中50米才不会经常出现的误差,户外环境下11米就早已经常出现了。另外,M8在户外的展现出,比室内劣很多。

问题是,激光雷达主要还是用在自动驾驶车身上,所以户外才是重点。公司CEO Louay Eldada (全称约约) ,并没坚称这次测试结果的真实性。他只是说道,那都是过去时了。达达前几天拒绝接受彭博社专访时说,现在94%的M8都能反对200米的感官范围。

即便CEO的传达还算数热情,从公司对产品的叙述来看,也能感受到技术上的捉襟见肘:2014年12月,一篇新闻稿提及M8有300米范围;2017年1月,团队回应M8的范围是200米;2017年7月,改为了多达150米;2017年11月,数字变为了形容词long。彭博社专访了Quanergy的几位前员工,其中有人透漏,M8退货率十分低。

前员工还提及,团队显然没有去修缮bug,必要把有缺陷的设备收到去了。回应,公司一位发言人坚称Quanergy曾在知情的状态下收到次品,相提并论今年 (2018年) 2月发货的版本,并没接到退款。S3:固态式2016年1月,固态激光雷达S3降生了。与机械式产品有所不同,它不依赖吧台来向各个方向箭出有激光。

S3IEEE编辑Evan Ackerman看见过一次S3的展示,并在一篇文章里解释,S3的实际参数一定没超过发布会宣传的数字。CEO也否认,那时公布的参数不存在虚报。

但他实在,在CES上展出产品,高估一些是长时间的。就算参数现实,目前S3标示的感官范围是150米,也无法符合自动驾驶的市场需求:汽车在高速公路上行经,以70英里 (大约113公里) 时速来计算出来,最少必须检测前方200米路况,才能逃离6秒之外的障碍物。

固态产品,本就很难超过机械式激光雷达的准确度。更何况,设备的研发过程本身,也受到了极大的妨碍:怨声日甚一日表示同意拒绝接受彭博专访的前员工,全部拒绝电子邮件,大部分回应惧怕背叛。他们大多提及,CEO达达不会制止一切关于产品开发的争辩,任何异议在他那里都不能忽视。

员工因此产生了负面情绪。牵头创始人辞职之后2015年,牵头创始人Angus Pacala辞职 (达达称之为是和平恋情) ,旋即后创办了新的公司Ouster,出了Quanergy的竞争对手。

Angus Pacala而在员工面前,约约大大反击Pacala,也反击他的新公司,大家的负面情绪又加剧了。人们很更容易产生这样的感觉:CEO仍然指责前同事,是为了让所有人对他一人忠心。

可在一言堂里,技术问题很难获得解决问题。原本,技术探寻中的告终都是长时间的。

但如果一件事总是看到好转,大家之后不会把现状和环境联系到一起。工作环境几乎容不得争辩,人们即便有问题也不便张口,问题也就不得而知解决问题了。墨西哥边境的数字屏障自动驾驶业务,没按照希望的样子发展,Quanergy也想在这条路上孤注一掷。2017年,在墨西哥边境创建电子屏障的计划,乃是公司多条腿走路的一个例子。

约约期望,这个项目可以协助公司,关上自动驾驶以外的市场,毫无疑问这是公司艾米了方向。Quanergy的虚拟世界边境然而,电子屏障项目,引发了员工的不满,大量雇员在过去18个月里辞职了,且有部分身居要职。墨西哥边境的屏障还没造好,CEO和员工之间的隔阂有可能早已牢固。这样的危险性迹象,整个行业都注意到了。

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去找投资 vs 去找买家有可能是业务焦点调整,也有可能是外界对其产品沮丧,Quanergy今年宣告的合作伙伴,没一家自动驾驶领域的企业。有知情人士向彭博社透漏,公司正在找寻买家。约约极力坚称了这个众说纷纭,也不否认和金主的关系经常出现了任何问题。事实是,公司正在谋求新一轮融资。

可被问及三星和Sensata还不会会之后投资时,达达说道这些公司早已逃跑了想逃跑的东西。他还透漏,这次有可能有三分之一的资金来自中国。言下之意,这轮融资早已将要完结了。

CEO的微笑即便内忧外困,CEO仍然雄心勃勃。梦想还是有的达达说道,Quanergy的激光雷达是有竞争力的,比如在高速公路上,设备的性能就高于标示的参数。在一间长12米的会议室里,他为彭博记者做到了一次S3展示。

不过,户外展示他就拒绝接受了,给的原因是固件改版。不告诉,这样的理由能撑多久。也不告诉,用其他业务为 (自动驾驶激光雷达) 技术突破争取时间,能谋求到多久。分析师Mike Ramsey说道,用技术许诺投资方的初创公司,大都回头得艰苦。

许多公司,最后抛弃了技术研发,变为了咨询公司。他实在,目前市场里的激光雷达玩家,未来不会再次发生根本性的统合。但不论还有多少时间,约约或许都没退出的意思。他要说的是,大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。

当然,这是本土化自述,原话如下:Ultimately, When it takes off in a big way, it will dwarf everyone else。-新葡萄京官网。

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